產(chǎn)品展示
2013年上半年電動(dòng)叉車呈上漲態(tài)勢(shì)
受金融危機(jī)影響，并伴隨著國家經(jīng)濟(jì)增速放緩，從2011年下半年開始，至2012年全年我國工業(yè)車輛需求量出現(xiàn)了下滑，直至2013年上半年才開始有所好轉(zhuǎn)，國內(nèi)市場和出口月銷量總體都比2012年上半年均有提高。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年上半年機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造企業(yè)共銷售165366臺(tái)，和2012年同期相比上升了8.33%，非機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售量也達(dá)到了69萬臺(tái)，和2012年相持平。雖然工業(yè)車輛需求量有了提高，但是現(xiàn)如今國內(nèi)工業(yè)車輛行業(yè)競爭已達(dá)到了白熱化程度，參與的企業(yè)越來越多，產(chǎn)品同質(zhì)化，競爭手段單一，行業(yè)整體利潤水平偏低，供應(yīng)鏈管理能力低。出現(xiàn)這樣的局面一方面是因?yàn)槲覈?a href="http://m.dsujtmz.cn/">電動(dòng)叉車等工業(yè)車輛長期處于低端消費(fèi)的需求模式中，另一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)市場消費(fèi)習(xí)慣造成的低價(jià)格競爭環(huán)境，嚴(yán)重制約了一些企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平的積極性，造成了整個(gè)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的惡性循環(huán)，主機(jī)配套件整體水平低下。
然而隨著國內(nèi)消費(fèi)模式的悄然改變以及國家對(duì)改善環(huán)境需求日益迫切，這將對(duì)工業(yè)車輛行業(yè)帶來重要影響。為改善環(huán)境，2013年7月1日北京正式實(shí)施了《非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法》和《在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限制及測(cè)量方法》以及3階段排放標(biāo)準(zhǔn)。這一系列標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和實(shí)施在一定程度上提高了企業(yè)對(duì)工業(yè)車輛選擇的標(biāo)準(zhǔn)和謹(jǐn)慎程度。而且北京還就非道路機(jī)械排放限制和測(cè)試方法在征求意見，到2015年還將實(shí)施4階段排放標(biāo)準(zhǔn)，這一系列措施都顯現(xiàn)出了未來工業(yè)車輛行業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)—低碳、環(huán)保、高效，而具有這些優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)叉車必將會(huì)替代內(nèi)燃叉車。為滿足當(dāng)前需求，電動(dòng)叉車的技術(shù)必將會(huì)有所提高，新型的電動(dòng)叉車必將會(huì)用更高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保技術(shù)代替舊車型，也將加速倉儲(chǔ)類叉車的研發(fā)，在今后幾年市場里，中國電動(dòng)叉車前景廣泛，銷量必將呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。（編輯：姜慧）
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